在分析气体涡轮流量计结构和数学模型的根底上，针对涡轮叶片螺旋升角对表面功用的影响，以设备35°、45°和55°三种不同叶片螺旋升角涡轮的DN150型气体涡轮流量计作为实验政策，建立表面负压检测途径，别离对表面系数、压力丢掉和计量精度进行实验检定与比照分析。实验结果表明，合理规划涡轮叶片螺旋升角能显着改善气体涡轮流量计的功用，为叶片螺旋升角进一步优化，及其对表面功用影响规则的研讨供应了实验根底。

将涡轮置于被测的气体介质中，当气体流经流量计时，在导流器的作用下被整流并加速，由于涡轮的叶片与流过的气体之间存在必定夹角，气体对涡轮产生翻滚力矩，使涡轮打败机械摩擦阻力矩、气体活动阻力矩和电磁阻力矩而旋转，在-定的流量范围内，涡轮的角速度和通过涡轮的流量成正比。涡轮的旋转带动脉冲产生器旋转，产生的脉冲信号由传感器送入智能积算仪，进行换算得到气体介质的瞬时流量和累积流量。其首要功用政策有始动流量、表面系数、压力丢掉和计量精度。

涡轮结构有焊接式和整体式，焊接式涡轮将叶片和轮毂焊接，整体式涡轮运用先进的CAD/CAM技能，和数控加工技能直接加工成型。叶片型式首要有平板式和螺旋式，平板式叶片首要运用于大外径焊接式涡轮，而螺旋式叶片运用较为广泛；材料首要有铝合金和不锈钢，铝合金与不锈钢比较具有自重较轻，工艺性好等特征；涡轮均匀直径受流量计流转管径即类型的绑缚，可作为定参数处理；叶片数量选取首要考虑堆叠度对表面功用的影响，一般取13~20；叶片角度直接影响气体介质对其产生驱动转矩的大小。

由标准吸风设备产生负压使标准德莱塞罗茨流量计，和气体涡轮流量计被一同过流，直管段使进人检定表面的气体为充分发展的湍流；稳压罐补偿通过气体涡轮流量计后的气体压损。智能流量检测程序接收来自两个表面的输出信号，通过涡轮流量计输出的脉冲数，与累积流量来核算表面系数。通过比照，相同数据收集点处标准罗茨流量计的输出，可获得准确度过错设备在气体涡轮流量计，取压口处的U型管能够丈量进、出口处的压力，然后得到表面的压力丢掉。